Мария Целеста.

С "Марии Целесты" пропал весь экипаж по не извесной причине. Оно было найдено судном "Дие Грация" 4-того декабря 1872 года в 400-х милях от Гибралтара. "Мария Целеста" является одним из самых ярких примеров кораблей призраков.
"МарияЦелеста" это бригантина длинной 31 метр,  шириной 7,6 метров, осадкой 3,5 метров и водоизмещением 282 тонны. Судно было построенно в доках Новой Шотландии в 1862 году коробельным мастером Джощуа Девисом и первоначально имело название "Амазонка". Судно считалось доброным но имело дурную славу из-за частых неудач. Первый капитан корабля погиб вовремя первого же плаванья. Несколько раз судно меняло своих хозяев. В 1869 году судно попало в сильный шторм у берегов Новой Шотландии и было выброшено на берег. После этого проишествия судно было перепродано американскому судовладельцу который и переименовал его в "Марию Целесту". 5-того ноября 1872 года "Мария Целеста" снова отправилась в плавонье под командованием 37 летнего капитана Бенджамина Бриггса. Корабь с грузом спирта-ректификата, вышло судно из Статен-Айлэнд, Нью-Йорк в порт Генуя, Италия. На судне кроме 7-и членов экипажа и их капитана находилась жена капитана Сара Элизабэт Кабб-Бриггс и их 2-х летняя дочь София Матильда.
Корабль был обноружен спустя четыре недели 4-того декабря бригом "Дие Грфция" под командованием капитана Дэвида Рида Морхауза он лично знал капитана "Марии Целесты" ведь за день до выхода коробля капитаны со своими жонами ужинали все вместе за одним столом. Судно было пустым ниодного живого,  ни одного мёртвого на корабле небыло. Между переборками и палубой была обноружена морская вода её уровень в трюме достигал одного метра. Крышки люков были сняты, а с носового люка крышка была сорвана с петель и волялась на палубе. Больше повреждений на судне небыло.  Окна кармовой надстройки где находилась каюта капитана было завешано брезентом и забито досками. Сектант и хронометр так и ненашли, что говорило об возможной эвокуации команды,  в часах которые были на коробле закончился завод. Компас был сломан,  видемо его пытались снять но невышло и он попросту сломался.  В каюте капитана остались не тронутыми две пачки денег и шкатулка с дрогоценостями. По полу каюты были разбросаны игрушки, а швейная машинка жены капитана стояла с неоконченым шитьём.
Расположение вещей говорило о том что корабль не попадал в сильные штормы, так же это было заметно по маслёнке которая стояла на швейной машинке если бы на корабле была сильная качка то она бы упала. Об этом же и говорили отчёты других судов которые находились в этот промежуток времни не подолёку от места где был найден корабль. Сырость в помещениях объесняется тем что были открыты все люки в том числе и световой люк в кабине капитана что было сделано явно не погодным условиям. Матросы незабрали свои трубки они по прежнему лежали на своём месте в кубрике. В плавонье "Мария Целеста" отправилась в плавоние только с одной шлюпкой по скольку вторая находилась на ремонте но и первая шлюпка тоже отцуцтвовала. По скольку штормов небыло то поевилось предположение что все кто находились на коробле эвокуировались на этой шлюпке.
Груз в 1701 барыль спирта не пропал. Нетронутым и оказался полугодовой запас провизии. Все бумаги кроме судового журнала исчезли. Последняя запись в журнале дотировалась 24-тым ноября так же были записаны кординаты корабля на тот момент. И находился он на тот момент в шести милях от Санта-Марии.
Корабль был одбуксирован в порт Гибралтара где Британское Адмиралтейство полностью проверили судно но так нечего и ненашли.
После ремонта судно проплаволо ещё 12 лет и в янворе 1885 года налетело на рифы у берегов Гаити.  Как выеснелось капитан судна предномеренно направил его на рифи что бы получить строховку за него.  После этого судно затонуло.
Тех кто был на судне в 1872 году так и небыли найдены как и шлюпка на которой они предположительно эвокуировались с корабля. "Мария Целеста" уже давно затонула но даже сейчас переодически поевляюца сообщения о том что люди видели корабль без экипажа и пасожиров,  а на его бортах читалось название "Мария Целеста".